Cikkek
Martin megelőzte Bagnaiát a Sachsenringen, azonban Pecco egy héttel később győzni tudott, mint szeretett TT Routine Assen. Abban az időben a Bagnaia – amely az első körülbelül három versenyen a hátulján állt – egy egészen jó, 35 ladbrokes alkalmazások részes bajnoksággal büszkélkedhetett közvetlenül a nyári szünet előtt. A Torinóban született Bagnaia először a MiniMotosban ért célba, mielőtt csapata tavaly az új globális szakaszba lépett volna, az akkori CEV-nek nevezett 125-ös sebességfokozatban versenyezve. 2013-ban az új Moto3™ világbajnokságon indult, ahol megnyerte a bajnokságot, mielőtt csatlakozott a legújabb VR46 Kerékpáros Akadémiához, majd a következő szezonokban átigazolt a legújabb Heavens VR46-hoz.
Ladbrokes alkalmazások | Valencia Nagydíj képei – Időmérő edzés
Alex Marquezt még mindig a nővéréhez hasonlítják, de a 2025-ös év sokak számára felfedezésre vár, tekintve, hogy a világ egyik legjobb kerékpárosa. A következő versenyző kiválasztása rendkívül nehéznek tűnik ezekben az értékelésekben, mivel Alex Marqueznek igazán izgalmas szezonja volt. Miután érzelmes 2024-es év volt a GP23 Ducatival, a legújabb GP24-es szezon azonnali segítséget nyújtott Alex Marqueznek. Ahogy a Yamaha halad az új V4-es szezonnal, úgy tűnik, Quartararo türelme a hatékony terv kidolgozására véget ért. Ha még mindig az első győzelmére vársz a 2022-es Német Nagydíj óta, akkor még messze van attól, hogy 2025-ben Quartararo ismét emlékeztetőt adjon arra, hogy Quartararo továbbra is a MotoGP-ben marad. Az egykörös tempó arra késztette Quartararót, hogy megtalálja az M1-et a küzdelemben a teljesítménnyel, amihez nem volt más esélye, mint amilyennek lennie kellett volna, valamint erős ötösöket szerzett Németországban, Barcelonában és Malajziában, néhány dobogós helyezéssel a pályán.
Di Giannantonio a 2026-os eredményéről: „A dolgok simábban mennek”
Marco Bezzecchi egy figyelemre méltó portimãói hétvége után érkezik a valenciai pályára, ahol nagy hírnevet szerzett, harmadikként pedig beszáll az új versenybe, és megnyeri a hosszú távú versenyt, miután teljesen uralja a bannert. A legújabb olasz versenyző most a harmadik szettjét szeretné megerősíteni a motorosok ranglistáján, hogy megdöntse az egységes fejlődést és az első évében elért sikereket az Aprilia Rushinggal. Mielőtt a MotoGP elkezdődött volna, a világbajnoki döntő új helyszíne évről évre megváltozott.
Az új Tech3 KTM MotoGP csapat megerősítette, hogy Maverick Vinales visszatérhet a 2025-ös év utolsó futamára, a Valencia Nagydíjra. Az új Ducati csapat időt tudott javítani Marc Marqueznek köszönhetően, aki Nicolo Bulega mögött maradt, és ezzel második egymást követő vasárnap tizenötödik lett. Talán nehéz megérteni, mi történik Maverick Vinales szemében, ezért a hétvégén is ugyanezt teszik.
- Fermin Aldeguer az utolsó 10 percben balesetet szenvedett, így a 11. helyen fogsz végezni, Luca Marini a 12., Johann Zarco pedig a 13. helyen fog végezni.
- Az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi megdöntötte az új, örökranglistát a Ricardo Tormo futamon, így pole pozíciót szerezhetett a MotoGP 2025-ös év végi Valencia Nagydíján.
- Marquez későbbi, sérülés miatti távolléte átmenetileg fellendítette az új játékteret, megnyitva az utat két új győztes számára a stratégia végén.
- Fermin Aldeguer és Jack Miller együtt jelentek meg a harmadik kör körül, ami azt jelentette, hogy a legújabb Pramac-versenyző körülbelül három pozíciót hátrébb csúszott.
- És egy bizonyos ponton a terved elhamarkodottnak tűnt, amikor megpróbált segíteni egy életveszélyes probléma megoldásában.
Mindazonáltal lehetőséget kell kínálnunk arra, hogy élvezhessék a poszt- és nyomkövetőmentes weboldalt, és továbbra is használhassák a hirdetésblokkolójukat. Domenicali ihlette Bagnaia 2022-es címgyőzelme továbbra is a Ducati progresszív versenyrekordjainak egyik sikere, egy csodálatos korszak kezdetét jelezve, amelyben a márka számos motoros címét szerezte meg a MotoGP-ben. A Ducati Corse-on való részvételük óta a Bagnaia a MotoGP egyik legjobb motorosává nőtte ki magát, a Ducati pedig a címmérkőzés mércéjévé vált. Az idényzáró Valencia Nagydíj gyakran Bagnaia utolsó csatáját vonzza a Ducati csarnokában, lezárva egy nyolc szezonos kirándulást, ahol egymást válthattátok a pilótákkal, és a MotoGP felemelkedéséhez csatlakozhattatok.
Ki fogja – és ki nem – próbálni az új 2027-es motort?
Nincs változás az Aprilia Race vagy a KTM Facility Race csoportban sem, ahol Aleix Espargaro és Maverick Vinales az első, valamint a második helyen Jack Millerrel és Brad Binderrel. A tizenegy csoportból csak négynek van hasonló felállása 2024-ben, a Ducati Lenovo Party bajnokaival együtt, akik Pecco Bagnaiát és Enea Bastianinit megtartották a védekezésük miatt. De Marc Márquez Gresini Ducatihoz való átigazolása hatalmas dominóhatást váltott ki, ami elég ahhoz, hogy biztos legyen benne, hogy sok mindenre számíthatunk, ha februárban visszatér a szezon. Emellett az új FIM jóváhagyta a MotoGP, Moto2 és Moto3 nevezési listáját, amelyek számos változtatást tartalmaznak, hivatalosan is jóváhagytak. A magával ragadó stadionhangulatnak és a professzionális nézőkilátásnak köszönhetően a Circuit Ricardo Tormo mostantól könnyű hozzáférést biztosít Spanyolország harmadik legnagyobb városához, Valenciához.
És bár a Yamaha valóban sokkal jobb szezonokat produkált 2024-hez képest, ez azért történt, mert Fabio Quartararo többet hozott ki a motorból, mint amennyit képes lett volna. Semmiféle ellenállásba nem ütközött, még akkor sem, ha ifjabb unokatestvére, Alex Marquez tette lehetővé, hogy az új stratégia első felében néha-néha elgondolkodjunk rajta, mivel az Aprilia növekvő kockázata komoly aggodalomra ad okot. Az év végével kapcsolatos további információkat a közeljövőben fogjuk megerősíteni. Az új bajnokság a csapatunkat is megerősítette az új megtakarítási finanszírozás támogatása érdekében, amely már készen áll annak biztosítására, hogy pozitív hatásunk a városra is kiterjedjen, mivel az jobban megfelel az embereknek és a közösségeknek, amelyekhez ilyen sokáig tartoztunk.
Aztán furcsa módon úgy döntött, hogy a legújabb sima futóművet használja a szokásos, a hétvégi idők harcát megszokott helyett. Úgy döntött, hogy a versenyből a friss, hagyományos Michelin fenékkormányt használja, amikor egyébként mindenki a kényes opcióra pályázott, és elismerte, hogy ez rossz döntés volt, mert a korai versenysebessége leállt. A jó hír az, hogy a csúszás nem sérült, ez egy méltó akadály az LCR Hondával elért rövid távú idejéhez képest. De egy olyan hétvégén, ahol szinte minden más Ducati tudott uralkodni, az új olasz soha nem kapta vissza magát a versenyből, amit súlyosbított a lehangoló felkészültség a hétvége hátralévő részére vonatkozó új alap beállításához. Nehéz akadály volt pályafutása rossz időszakai után, legalábbis a srác egy nagyon érzelmes nap után jelent meg, amelyen a kockás zászló látványa motoszkált. Aleix Espargaro vasárnapi sérülései miatt – és mivel nem az ő hibája volt, miután a srác kiütötte magát a Miguel Oliveria történelmi hétvégén Katarban –, egy jó eredmény a hétvégén elért versenyen önmagában jó eredmény.
Habár Katar nehéz helyzetbe hozhatónak tűnhetett a Spanyolországtól való távolság miatt, túl sok logisztikai probléma adódott. Különösen azért, mert a bátor keleti nemzet képes volt egy Forma-1-es nagydíjat rendezni november 30-tól december 1-ig. Ez magában foglalta a Barcelonai Nagydíj belépőjegy-átváltásának egy részét, hogy személyesen is részt vegyen a valenciai segélyszámlán, míg ezen a hétvégén körülbelül három üzlet lesz – kettő a pályán és egy online. A bojkottok elkerülése érdekében, különösen egy névversenyző részéről, a MotoGP-nek továbbra sincs sok választása, és hamarosan véget vetett a legutóbbi Valenciai Nagydíjnak. Fermin Aldeguer megpróbált egy utolsó kört tenni, ami nehéz helyzetben volt, de egy hiba az utolsó kanyarban meghiúsította a döntésedet. Most egy rövid viselkedési útmutatót találsz azoknak, akik döntést szeretnének hozni.
Még ha a Trackhouse-os Ai Ogura is megnyerte az új FP2-es edzést az időmérő előtt, a 12. helyen végzett, és ő lesz a leglassabb azon Q2-es versenyzők között, akik kiválóan teljesítettek, 0,562 másodperccel lassabbak Bezzecchi ütőerejénél. Az időmérő előtti favorit, Pedro Acosta csak az ötödik leggyorsabb volt a gyári KTM mögött, de mindössze 0,096 másodperccel lemaradva ért célba egy ultra-versenyes edzésen. Az új 20 éves versenyző az FP2 előtti utolsó időeredményben hibázott, ami akadályozta a kvalifikációra való felkészülésüket. Annak ellenére, hogy riválisaiknak volt még egy körük, hogy kiharcolják belőle a főnyereményt, az új olasz kitartott, és befejezte sorozatának utolsó szakaszát, amely egyenesen a pole pozícióban végzett – és a múlt hétvégén a portugáliai kvalifikáción is túljutott. „Nem fogok sok időt tölteni ezzel a fajta pilótával, amíg ebben a szezonban már sokszor elűzött engem” – mondta Marquez, aki a nagydíj előtt balesetet szenvedett, miután Martin összeütközött vele.
Bizonyos következetlenségekre számíthatunk egy versenyzőtől, akinek több éve van, de a képzettsége állandó gyengeség, ami miatt hétvégén túl sokat kell majd foglalkoznia a problémával. Az igazi próbatétel 2026-ban vár rájuk, amikor a sokkal biztosabb Alex Márquezzel csap össze a GP26-os versenyen a következő évben. Az idei szerződéseit komolyan veszélyeztette a kulcscsontsérülés, amit a srác a sepangi versenyzés során szenvedett el, miközben remekül hajtott. Emellett elmulasztották a lehetőséget, hogy az új GP25-össel kipróbálják a valenciai versenyen a múlt télen, ami egy nagy ütés volt. A srác azonban gyorsan alkalmazkodott, és az Austinban körülbelül három másodperc alatt megszerezte első dobogós helyezését. Legjelentősebb egyéni hozzájárulásuk az utolsó valenciai versenyen történt, ahol nagy nyomás alatt remekelt, és a 7. helyen végzett (miután a 13. lett), ami segített a Hondának a C kategóriába átkerülni a koncessziós lépcsőkről.
Mindazonáltal a sérült Ducati versenyzője csak azért fog befutni Valenciába, mert nagyszerű néző – ismét megnyitva az ajtót mások előtt, hogy nyerhessenek. A háromszorosan kieső Community Superbike győztes, Razgaltioglu a 18. helyen zárta a napját, élete egyetlen 1:30,667-es idejével, míg a frissen megkoronázott Moto2-es idei bajnok, Moreira a 21. helyen végzett az időlistáján. Nicolo Bulega, aki ismét a legújabb sérült Marc Marquez állapotát javította, további 45 kört írt alá a Portimao és Valencia versenyek után. A gyári Ducati-partira érkezve a 8. helyen ért célba, közvetlenül a KTM-es Brad Binder előtt.
Ez olyan csoportoknak is potenciális előnyt jelenthet, mint az Aprilia és a Ducati, mivel a forrásmotorosaik – Bezzecchi és Marquez – valószínűleg már számos próbaüzemet teljesítettek, és hozzájárultak a fejlesztés korai szakaszához. Bár a szezon Valenciában november 29-én ér véget, felmerül a kérdés, hogy elméletileg mikor ér véget a jelenlegi koncessziós struktúra. Az első kérdés az, hogy ez közvetlenül az új versenyhétvége után, vagy az új év végén, december 31-én történik-e. A jelenlegi állapotok szerint csak egy korlátozott számú – legfeljebb hét – motoros próbálhatja ki a legújabb 850 köbcentis prototípusokat Pirelli gumiabroncsokon az újonnan lefoglalt Csehországi és Ausztriai edzések során. Többen nem jogosultak a részvételre, mivel a legtöbb motoros helyzete továbbra is bizonytalan. Csak azok a motorosok tesztelhetik az új 2027-es prototípusokat, akik meghosszabbították szerződésüket a legújabb márkáikkal a Brno és a Spielberg tesztekre.
